一路坦途，一路风景。随着“交通+旅游”深度融合，一些设施完备、风景迷人的旅游公路，让更多人出发“在路上”……它们或处于山区，在崇山峻岭之间蜿蜒，或处于平原花海，串起一路斑斓，带你看遍许昌的四季风光。
为加快推进旅游公路建设，打造旅游公路品牌，许昌市出台了《许昌市加快推进旅游公路建设实施方案（2023—2030年）》。
风景在路上 不妨去看看
旅游发展的要素很多，公路是不可缺少的硬件基础。良好的公路可以让各个旅游景区穿点成线、聚点成片，大幅提升旅游的体验。
12月8日，天气晴朗，记者来到襄城县首山“彩虹路”，感受冬日里别样的风景。
首山“彩虹路”环山而建，得名于道路中间的红、黄、蓝三色带，顺着地势起伏，时而冲上高岗，时而进入山沟。
襄城县交通运输局公路事业发展中心相关负责人告诉记者，近年来，襄城县按照“一叶一花一古寺，一山一水一千年”的规划开发全域旅游，修建了首山公园、首山山门、文峰塔等景点。
首山“彩虹路”的修建，把这些星罗棋布的景点串联了起来。游客驾车行驶在首山“彩虹路”上，既能饱览优美的自然风光，又能领略多彩的人文风韵。
除了首山“彩虹路”，鸠神旅游通道也是别有一番风格。鸠神旅游通道是禹州市为促进西部山区发展、方便沿途群众出行而兴建的一条旅游公路，位于山岭之上，沿途尽是错落有致的山区景观。
鸠神旅游通道南段有神垕古镇，中段有华夏植物群地质公园，北段有张家庄红叶谷、大鸿寨等景区，是名副其实的“红叶专线”。
“花都一号”公路是一条全长160公里的乡村旅游公路，以花溪大道、花海大道、花博大道为重点，以花木生态为核心，融合乡村旅游、文化休闲、养生度假等旅游元素，让游客畅游“平原花海”。
一条条旅游公路将许昌变成了没有边界、没有围墙的开放式景区。“一路上，我看到了不一样的风景，这本身就是一幅富有诗意的画卷。”游客李涛说，他喜欢自驾游，通过串联城乡的旅游公路，欣赏秀美的自然风光，领略不一样的民俗风貌。
近年来，国家对“交旅融合”的支持力度越来越大。《“十四五”旅游业发展规划》中提到，“合理规划建设环城市休闲度假带，推进绿道、骑行道、游憩道、郊野公园等建设”“加快建设国家旅游风景道、旅游主题高速公路服务区、旅游驿站，推动地方政府和中国国家铁路集团有限公司建立平台，合力打造主题旅游列车，推进旅游和交通融合发展。”
特别是旅游公路、乡村道路的改变，使旅游与交通的关系正在变得日益密切。过去的公路和其他服务设施只是满足交通出行的一个基本服务诉求，现在却是把它作为旅游产品来打造了。
全域旅游时代 拓展旅游边界
近年来，国家对“交旅融合”的支持力度越来越大。《“十四五”旅游业发展规划》中提到，“合理规划建设环城市休闲度假带，推进绿道、骑行道、游憩道、郊野公园等建设”“加快建设国家旅游风景道、旅游主题高速公路服务区、旅游驿站，推动地方政府和中国国家铁路集团有限公司建立平台，合力打造主题旅游列车，推进旅游和交通融合发展。”
特别是旅游公路、乡村道路的改变，使旅游与交通的关系正在变得日益密切。过去的公路和其他服务设施只是满足交通出行的一个基本服务诉求，现在却是把它作为旅游产品来打造了。
《许昌市加快推进旅游公路建设实施方案（2023—2030年）》的出台，则是用前瞻性与全局性的眼光科学组织线路，设计一批自身特色突出、主题鲜明的旅游线路。
如加快推进G234线郑许界至禹州东环段改建工程、S319线蒋庄至范家段路面改造工程、禹州市014乡道范门村至禹汝界等项目建设，打造鄢陵“花都一号”公路、禹州鸠神旅游“红叶专线”、襄城县雷洞村旅游道路等精品线路。
《许昌市加快推进旅游公路建设实施方案（2023—2030年）》还提到，到2025年年底，建成禹州S231线大鸿寨段、鄢陵“花都一号”公路、襄城县雷洞村旅游道路等精品旅游公路示范路，建成配套的高品质游客驿站，构筑380公里以上“通景、链景、融景”的旅游公路，基本形成贯通许昌全域“快进慢游深体验”的旅游公路网络，打造“花都一号”“钧都一号”“紫云山一号”旅游公路品牌，与许昌市三国文化、花木文化、钧瓷文化、紫云山文化以及乡村旅游品牌相结合，形成许昌特色精品旅游线路。
到2030年，许昌市旅游公路服务功能将更加完善，安全保障能力显著增强，信息化服务水平大幅提升，公路交通与文化旅游深度融合发展的新格局加快形成，旅游公路成为交通强市和文化强市的重要支撑。
做好“交旅融合” 高质量提升服务水平
在公路设施中，服务区也成为“交旅融合”的一大亮点，突破了以往传统服务区的一般服务功能，高质量提升服务水平。
那么，如何搞好旅游公路建设，最大限度地提升体验感？
《许昌市加快推进旅游公路建设实施方案（2023—2030年）》中提到，在景点周边、重要交通节点等位置，积极推进旅游公路沿线公路客运站和乡镇综合运输服务站建设，在旅游公路沿线因地制宜设置游客集散中心、旅游宣传中心、游客驿站、观景台等服务设施，为旅客提供集散、如厕、餐饮、加油、充电、购物等服务。
依托景区景点、山水生态区、户外运动区、乡村旅游区、休闲农业区等，推动可进入性良好、知名度高的景区建设不同类型、不同档次、主题突出的汽车自驾运动营地。引导自驾游营地设计建设汽车租赁中心、游客服务中心、休闲娱乐项目、展示销售区和餐饮住宿、水电补给等配套设施，打造具备集聚效应和示范效应的营地服务综合体。
充分考虑地理条件和水资源承载能力，因地制宜选择绿化方式，宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草、宜湿则湿，在景区、旅游小镇、乡村旅游点等规划建设自行车道、步行道等旅游绿道，形成覆盖主要旅游乡镇和景区的绿道系统。
按照“政府引导、部门协同、综合治理、标本兼治”的原则，结合美丽乡村建设和农村人居环境整治，建立旅游公路路域环境综合治理长效机制。对旅游公路沿线可视范围内的荒山、荒坡、荒地和季节性河渠沟塘，系统推进治理修复。
对旅游公路沿线可视范围内的村庄，因地制宜推进风貌管理，在道路两侧配套建设必要的绿化、美化、人文等景观设施，形成路村相宜、景村相融，传统与现代和谐共处的美丽乡村画卷。
我们相信，随着旅游公路建设的推进、社会理念的不断转变，“交旅融合”产品会受到越来越多的欢迎，也会给社会发展带来无尽的新动能，从而改变固有的旅游观念与旅游发展版图，让“旅游+”产品更为丰富。（记者：张铮）
